POST 3/3 - Assistant Waiter

Hoje vou tentar explicar detalhadamente como é/foi trabalhar como Asst. Waiter.

Vou me basear na MSC, onde trabalhei na função, lembrando sempre que as funções mudam de companhia para a companhia e isso é apenas para se basear e não chegar sem saber absolutamente nada.

O Turno de um Assistant Waiter é dividido sempre em Café, Almoço e Jantar.

No Café da manhã e almoço, você pode ser escalado para trabalhar ou no Restaurante ou no Buffet.

Na MSC existem dois Restaurantes e o Buffet.

(Existe também os restaurantes pagos a la carte e também um restaurante temático com comida japonesa e a pizzaria)

Durante o Café da Manhã e o Almoço, apenas um restaurante abre (normalmente no 5º andar) e algumas vezes, dependendo da demanda, uma pequena parte do outro restaurante também é aberta no almoço (definitivamente, não queria estar escalado pra ele, porque só a cozinha do restaurante de baixo funciona e você tem que subir escada com a bandeja (y))

CAFÉ DA MANHÃ E ALMOÇO NO BUFFET:

Você faz o check in com o supervisor e ele te encaminha para a sua função, que pode ser trabalhar na linha, repondo as comidas no lugar de algum buffet boy de break, pode ser limpar a linha (os alimentos que ficam caindo enquanto os passageiros pegam), pode ser varrer o ambiente, limpar as mesas, recolhendo pratos, levando-os pras estações, que quando a bandeja está cheia, deve ser levada pra dentro da Galley... e enfim, basicamente isso.

CAFÉ DA MANHÃ NO RESTAURANTE:

Você faz o check in, começa a fazer os napkins, pega pão, café, leite, água, geleias, achocolatado, tudo dentro da cozinha enquanto o waiter prepara as mesas, colocando o setup (pratos, talheres e talz).

Quando o restaurante abre, a unica função é recepcionar os passageiros, oferecer pão, bebida e ajudar o waiter, que pega os pedidos e busca eles dentro da cozinha.

ALMOÇO NO RESTAURANTE:

Check in, napkins, pão e talz...

No Almoço o waiter entrega o menu, você pergunta bebida, busca enquanto o waiter pega o pedido e quem busca a comida agora é você!

Pegando a bandeja na cozinha, pega os pratos e vai levando pra estação, onde ele serve os passageiros e você vai buscando os próximos pedidos.

Claro, muitas vezes você vai servir, tirar os pratos, ajudar em muita coisa que "não é sua função", mas é assim que você fica em armonia com quem está trabalhando, mostra serviço e pode ser visto.

Conforme os passageiros se levantam e vão embora, a mesa tem que ser limpa e reposta, para ser ocupada por novos passageiros, até o restaurante fechar e enfim você poder recolher tudo e ir descansar (ou sair do navio).

Durante o Jantar, é mais diferente.

Como já disse, estou me baseando na MSC, porque pelo que ouvi por aí, na Pullmantur por exemplo, existe uma equipe que trabalha no Buffet, e consequentemente é diferente da logística da MSC.

 

JANTAR NO RESTAURANTE:

NA MSC, Assistant Waiter não trabalha no Buffet a noite, apenas nos Restaurantes.

Ao contrário do Café e Almoço, os dois restaurantes abrem, as mesas não são livres e os horários são divididos em dois turnos.

Seus passageiros serão os mesmos durante todo o cruzeiro no jantar (a não ser que eles peçam para trocar de garçom) e sendo assim, conquiste-os e faça com que eles gentilmente de deem gorjetas lindas e gordas :)

O esquema de abertura é o mesmo: Enquanto o waiter prepara o setup das mesas, você faz napkins, pega pão, bebidas e a porra toda...

Quando os passageiros chegam, normalmente em dia de embarque, acompanhamos os passageiros até as mesas, para eles se localizarem (e incrivelmente no último dia de cruzeiro, muitos ainda não sabem onde suas mesas estão).

Logo que seus passageiros chegam, você e seu waiter se apresentam, explicam como funciona, entregam os menus e você pega os pedidos de bebida. Enquanto você busca, seu waiter pega os pedidos.

Você serve as bebidas e já vai para a cozinha buscar a primeira leva de pratos.

Os menus na MSC são divididos em Salada, Sopa, Entrada (normalmente uma quente ou uma fria), Massa (Pasta ou Risoto), Prato Principal (Main Course) e Sobremesa.

Claro que muitas vezes os passageiros não vão comer um prato de cada, principalmente na temporada brasileira, PORÉM, existem aqueles que vão pedir um de cada e ainda pedir pra repetir. (y)

Como disse, ou não lembro mais se disse, durante a noite os Restaurantes são divididos em 2 Turnos.

Vou basear pra vocês como era no MSC Magnifica essa temporada brasileira:

Primeiro Turno 19h (os passageiros deixavam o restaurante umas 21h)

Segundo Turno 22h (os passageiros deixavam o restaurante quase 00h)

Ou seja, quando o primeiro turno termina, você pega todas suas tralhas, vai pra cozinha e manda lavar (seus pratos pequenos, talheres (que normalmente você vai ter que separar), mas isso você aprende lá na marra, com os amiguinhos que vão te ajudar, com certeza)

Prepara tudo de novo para o próximo turno e repete todo o processo até o segundo turno de passageiros ir embora e enfim você ser livre pra poder ir beber no crew bar! (ou não...)

Os horários de um Asst. Waiter são variados.

Na MSC eram 2 horas e 45 minutos durante o café.

2 horas e 45 minutos durante o almoço.

e das 18h as 1h +/- no Jantar.

PORÉM, quando você trabalha no Buffet, okay, essas 2h e 45min são cumpridas, mas no restaurante era bem difícil... Porque se tecnicamente você entra no Café da manhã as 6h, o seu duty terminaria 8h45, e o restaurante só fecha as 9h ou depois, dependendo do movimento. 

Então se chega um passageiro na sua mesa (ou um grupo e 12 pessoas) as 9h30 quando o restaurante está fechando, você consegue sair no mínimo 10h30 do Restaurante, totalizando 4 horas e 30 minutos... 

No almoço, a mesma coisa, se chegar passageiro na sua mesa pouco antes de fechar, senta e chora!

O Salário de um Asst. Waiter na MSC é de 1100 dólares para pessoas de primeiro contrato (porque vai como Asst Waiter Utility) e 1300 para segundo contrato. Claro, sempre contando 100 doletas a menos que devem ser usadas no crew card ou descontadas por alguma coisa, vai saber... nunca conte com 100% do salário.

Na Pullmantur um Asst Waiter tira mais dinheiro, na Costa, tira menos, mas como não sei dizer exatamente o valor, sugiro entrar no grupo "Cruise Ship" e dar uma pesquisadinha que com certeza deve ter algum ex tripulante para dizer.

Pode receber promoção?

PODE!

Asst. Waiter pode virar Waiter :)

Em quanto tempo isso pode acontecer? Só Deus sabe!

Já vi Asst. Waiter voltar como Waiter no segundo contrato, assim como já vi Asst. Waiter com 4 contratos e nunca foi promovido. 

SIDE JOB

Essa é a parte chata da coisa (como se todo o resto fosse ótimo né rs)

O (maldito) Side Job é um trabalho extra que você tem que fazer além do seu trabalho.

Dentre a lista de tarefas no Side job, está: varrer o chão e passar pano no restaurante, polir a área de metal em volta dos corrimões, limpar todas as estações, limpar a porta da cozinha, limpar as plantas, enfim, são bem variados e requerem um pouco do seu tempo livre (que já não é muito)

O chato (insuportável) é que muitas vezes o horário dessa merda cai no seu horário de break!

Por exemplo: Você entrou no Buffet as 6h e terminou o seu duty as 8h45, porém seu Side Job é varrer o restaurante depois do Café da Manhã, esse que termina as 9h30 e os passageiros só deixam o ambiente as 10h30, você tem que esperar das 8h45 até essa hora poder limpar, antes NO CHANCE! Ou ir dormir, acordar para subir, limpar e depois voltar dormir... 

Os Side jobs são divididos também em turnos, podendo ser depois do café, do almoço ou do jantar.

Mudando normalmente a cada cruzeiro ou a cada 15 dias.

(Na MSC existia uma máfia (proibida) que você pagava para o Capo que tomava conta disso, e ele colocava outra pessoa no seu lugar ou ele mesmo fazia, porém é errado e não se pode fazer... MAS PODER SAIR DO NAVIO SEM ESPERAR ESSA MERDA VALE A AVENTURA!) 

Acredito que mesmo esse sendo o post mais complexo dos três, deu pra tirar UM POUCO de dúvidas.

Sempre saibam que o trabalho é pesado, que você vai carregar bandeja pesada e que muita gente dessa função pede sign off muito rápido... Então força na peruca e não me venha com mimimi!

Flw vlw,

Câmbio, desligo.

POST 2/3 - Buffet Attendant / Buffet Boy / Snack Steward

Hoje vamos falar de coisa boa! Vamos falar na nossa Iogurteira Top Term... HAHAHA NÃO MESMO!

Seguinte! Post de hoje é pra falar sobre o Buffet Boy, que independe de ser mulher, continua se chamando Buffet Boy! Acostumem, ladies! kkk

Buffet Boy é a pessoa responsável pela montagem, reposição, retirada e limpeza de todo o buffet do navio, assim como o Mess Boy, porém, com contato direto com os passageiros.

As atribuições, normalmente são divididas pelo seu Supervisor (o Capo, nas companhias italianas).

Vou contar mais ou menos como foi o meu primeiro contrato de Buffet Boy na MSC, e mostrar a vocês a mudança que pode ocorrer, de um supervisor para o outro.

Quando embarquei na Europa, tinha um Supervisor, e esse tinha uma escala de trabalho para todos nós:

Entravamos entre 5h30 e 6h, montavamos todas as linhas, tomavamos café da manhã nos fundos do buffet (mesas de passageiros mesmo, porque ainda estava fechado) e trabalhavamos repondo os alimentos das mesmas até meados de 8h, quando chegavam Asst. Waiters que nos cobriam, assim então, saíamos para o tão fantástico BREAK! 

Voltavamos, se não me falha a memória, as 10h (sim, era um break pequeno, apenas pra você descansar o corpo que levantou MUITO cedo), tinhamos de retirar tudo das linhas (que essa hora normalmente fechavam) e limpar tudo. 

11h estava tudo limpo e montado, então decíamos para o crew mess para almoçar (30min) e 11h30 voltavamos para montar as linhas. As mesmas, depois de montadas, ficavam nas mãos dos Asst Waiters que chegavam para nos cobrir DE NOVO.

12h entravamos de break e voltavamos as 14h (pouco, mas dava pro gasto).

Umas 15h o buffet fechava e então só sobrava limpar, limpar, limpar, parasitar, e limpar mais um pouco...

18h todos descíamos para jantar, voltavamos 18h30 e abríamos o jantar as 19h, sendo o único horário que realmente estavamos na linha o tempo todo. 

Porém, como a noite os Asst. Waiter trabalhavam nos Restaurantes, a equipe era dividira entre os que trabalhavam na linha e os que limpavam o ambiente (mesas, chão e bla bla bla)

Lembrando que durante o dia, todas as linhas eram abertas (são 4, uma de cada lado do Buffet e uma de cada lado do Restaurante ao fundo, que também faz parte do Buffet e deveria ser a la carte a noite (algumas vezes ele funciona)) e a noite só uma das 4 linhas abria, pelo fato de os dois Restaurantes funcionarem em dois turnos.

(Durante o dia, os Restaurantes funcionam com turno único e sem marcação de mesa, mas isso explico no próximo post)

Bom, chegando na temporada Brasileira, mudamos o nosso querido Capo, e assim, tudo se transformou!

Nossas obrigações continuaram as mesmas, porém, em horários totalmente distintos!

Na Europa, tinhamos 1h30 para descansar pela manhã, 2h para "sair" a tarde e finito la musica...

Os novos horários, foram basicamente assim:

6h as 8h - 14h as 23h (com 30min de jantar)

6h as 11h30 - 17h as 23h (com 30min de jantar)

11h30 as 23h (com 30min de jantar)

Como vocês podem ver, no primeiro horário nós tínhamos muuuitas horas para aproveitar, assim como no segundo. Era maravilhoso! rs

No terceiro e último horário, era FODA! Trabalhar direto, apenas com 30 minutos de jantar, porém, você acordava tarde né? o que também é uma delicia (y)

Esses horarios variavam, porque tinhamos times, e eles eram intercalados.

Posso dizer também, que finalmente começamos a trabalhar nas linhas e deixar os Asst. Waiter fazer o trabalho deles, que era limpar mesas e não fazer o nosso trabalho todo enquanto estavamos fora nos horários de pico rs.

Enfim, Como vocês podem ver, os horário variam de chefia para chefia.

As suas obrigações, não.

No Final de cada noite, todos limpavam as linhas e o ambiente, passando pano, rodo, mopi e bla bla bla...

O Salário de um Buffet Boy na MSC é de 1100 dólares, que desse valor, você normalmente tira entre 900 e 1000 dólares dependendo de quanto gasta no crew card.

O Salário do mesmo cargo na Ibero (que se chamava Snack Stweard), era de 605 dólares, na Costa eu acredito que deva chegar em uns 700 dólares, porém não é certeza.

Pode receber promoção?

PODE!

O Buffet Boy ou Snack pode receber promoção para trabalhar no Restaurante como Asst. Waiter (posteriormente como Waiter). 

Foi o meu caso, no primeiro contrato de Buffet, já fui trabalhar como um "training" no Restaurante, para já voltar como Asst. Waiter no próximo contrato.

O contrato e o Salário não sofrem alteração, mas acredito que nessa fase de aprendizado o que vale é a experiência adquirida.

Por que aceitar uma posição?

Muitas vezes a agência te coloca numa posição de Buffet boy por falta de inglês suficiente para trabalhar diretamente no Restaurante (o que eu realmente nunca entendi, porque já vi muitas pessoas fluentes em Inglês, no Buffet e analfabetas da própria Lingua Portuguesa, no restaurante), ou seja, vai da sua sorte! E vai de você fazer a sua sorte valer ou não, aceitando e possivelmente crescendo depois.

Como devo ter dito no último post, eu agradeço ter feito um contrato de Buffet antes de encarar o Restaurante, porque quando embarquei de Asst. já tinha uma noção dos dois ambientes, enfim, papo pro outro post também!

Meu contrato como Buffet Boy foi de Outubro/2012 até Julho/2013 - 9 meses de contrato.

Espero ter ajudado de alguma forma, 

Qualquer coisa, estamos aí!

Câmbio, Desligo.

POST 1/3 - Mess Attendant / Mess Boy

Mess Attendant: Quem são eles? De onde vem? Pra onde vão? Tudo isso, hoje, no Globo Report... NÃO! HAHA Vou contar baseado na minha experiência pra ajudar quem ta indo nessa posição a bordo pela primeira vez ;D

O Mess Attendant é a pessoa responsável pelo Crew Mess (Restaurante dos Crews: Bar, Restaurante, Housekeeping e setores menos favorecidos), ou Staff Mess (Restaurante da galera artística, como bailarinos, músicos, animadores etc) ou Officer Mess (Restaurante dos picas das galáxias, ou seja, quem manda na porra do navio).

Quem trabalha nos Restautantes de tripulantes (sejam crew, staff ou oficais), se limita a frequentar apenas as áreas de tripulantes, não pode andar pelo navio livremente como em outras posições.

As atribuições, assim como nos outros setores do navio, são sempre divididas, podendo variar conforme seu contrato.

Você e seus companheiros de trabalho são responsáveis por montar, repor, desmontar e limpar a linha de comida servida aos tripulantes.

Basicamente vou detalhar como era meu dia a dia de Mess na Ibero (claro que nas outras companhias são diferentes, mas sou basear na minha experiência, pra não falar abobrinha do que não sei).

 

Acordava logo cedo (entrava as 6h, se bem me lembro), subia para o Crew Mess, ligava as linhas quentes, esperava os cozinheiros (sempre mau humorados) prepararem os alimentos (coisas como ovo, bacon, omelete, etc etc etc), quando prontos, colocava-os na linha (que era um ambiente separado da área comum onde ficam as mesas)

Enquanto isso, eu mesmo ou outro Mess Attendant colocava os pães, frios, leite, suco, tudo nas linhas frias (que era já em frente as mesas).

Refilava tudo durante o dia, algumas vezes quando intercalava as funções, fivaca responsável por polir os talheres, refila-los, repor pratos, limpar mesas, essas coisas, sempre pra manter o cabaré nos trinks.

Terminando o horário de café (que se bem me lembro era 9h30), , retiravamos os alimentos de dentro e fora das linhas, limpavamos tudo bem rapidinho e iamos respirar um pouco, pra voltar as 10h30 pra preparar já o almoço.

Mesma coisa da manhã, colocar as comidas quentes na linha de dentro, salada e essas coisas na linha fria do lado de fora, refilar, repor tudo e bla bla bla, fechar umas 13h, 14h, não lembro ao certo, limpar tudo e ter até as 18h livre o/ horário ate que bom, visto que as vezes a galera tem apenas 1h de break e das 14h as 18h, como você pode fazer as contas, são 4 fuckin horas livres \o/ VIVA!

Posso dizer, por ter obervado bastante na MSC, que os horários e atribuições não eram tão diferentes não, ou seja, ta tudo na mesma!

Na hora do Jantar, voltava umas 18h pro duty, abriamos as linhas as 18h30 ou 19h se também não me falha a memória, e fechavamos umas 20h30, 21h, não sei, depois limpeza limpeza limpeza! 

Limpar minuciosamente toda a sujeira que você limpou nas coxas o resto do dia, pra sair correndo pra dormir ou passar HAHHAHA, polir todos os talheres pro dia seguinte, deixar tudo em ordem pra não precisar correr no próximo dia e enfim, sentar e descansar.

Costumava sair no máximo umas 22h, em dia de General Cleaning saia 23h ou depois, mas nunca morri por isso.

Claro que muitas vezes seu capo (chefe) ou até mesmo você, vai até o Staff mess ajudar os coleguinhas (ou não, se vc não gostar deles, sei lá, eu ajudava porque eram amigos meus), até mesmo o Officer, dependendo.

O serviço no Staff mess era o mesmo, montagem, reposição e limpeza, porém o espaço é menor, claro, e suportamente as pessoas deveriam terminar mais cedo e não terminavam rs.

Officer mess na Ibero funcionava a la carte, você entregava o menuzinho lá pro Oficial mala e ele escolhia seus pratinhos, você ia até a cozinha (alí no crew mess mesmo) e o cook preparava.

Na MSC, sempre reparei que o serviço no Officer Mess era com as comidas de passageiros, e que os Mess boys que trabalhavam no Officer iam até o restaurante no 5º andar para buscar as comidas deles (tanto café, almoço e jantar).

O Salário de Mess Boy costuma ser menor do que de um Buffet boy, por exemplo.

Por que? Porque o Buffet boy tem contato com passageiro e recebe comissão por cada passageiro a bordo, ou seja, o salário de um Mess Boy na msc era de 700, não sei, e Buffet de 1100. (não sei nas outras companhias)

O Mess Attendant na Ibero (EU) recebia 650 dólares e o Snack Steward (Buffet) recebia 605.

VAI ENTENDER!?

Pode receber promoção?

PODE!

de Mess Attendant você pode ser promovido pro Buffet (que é basicamente o mesmo trabalho, porém com mais pressão, mais responsabilidade e mais stress por ser em uma equipe de numero maior)

e também pode ser promovido para Asst. Waiter, porque muitas vezes você já trabalhou no Offiver Mess, e sabe como funciona o serviço a la carte do restautante, que é o mesmo.

Por que aceitar uma posição que ganha pouco e trabalha muito?

Experiência: Ninguém começa de cima, e se começa não dá valor. Sempre disse que agradeço ter trabalhado no Buffet antes de trabalhar no Restaurante, porque aprendi do começo, como crescer e fiz isso por mérito, ao contrario de muitos Asst Waiters que chegam botando banca, sem saber como funciona absolutamente nada.

Oportunidade: Você esta ganhando uma oportunidade de embarcar... ok, pode não ser o melhor cargo, mas você terá tempo para descer, o que muitas vezes quem trabalha no bar não consegue.

Eu trabalhei 5 meses de Mess Attendant na Ibero e pedi sign off porque o salário era pouco, assim como uma galera Snack também fez o mesmo antes, comigo e depois de mim.

MAS, eu adquiri experiência pra aplicar em uma Cia melhor, eu conheci lugares que nunca imaginei conhecer e só "pedi pra sair" quando já não tinha mais o que conhecer (y).

Agora vai de cada um analizar e fazer sua escolha!

Espero poder ajudar os marinheiros de primeira viagem,

Câmbio, Desligo.